Перевозка рефрижераторных контейнеров 20 футов

Рефрижераторные контейнеры 20 футов в логистике

Рефрижераторный контейнер (или рефконтейнер) – изотермический бокс, который поддерживает определённую температуру внутри за счёт встроенного холодильного агрегата. При необходимости он может работать как в режиме охлаждения (до –25…–35 °C), так и в режиме нагрева (до +25…+30 °C). Стены такого бокса имеют многослойную конструкцию: стальной или алюминиевый каркас, теплоизоляционный слой из пенополиуретана и нержавеющую облицовку, которую легко отмыть от следов перевозимого груза.

В отличие от стандартных контейнеров типа Dry Cube (DC), рефконтейнеры оснащены сложной холодильной установкой. Чаще всего применяют поршневые или спиральные компрессоры, а источником энергии может служить внешняя электросеть или встроенный дизель-генератор. Последний вариант даёт автономность: контейнер не привязан к стационарному источнику питания, что особенно удобно при перевозках на длинные дистанции или в удалённые уголки.

Благодаря такой компоновке рефконтейнеры используют для транспортировки мясных и рыбных продуктов, фруктов, ягод, молочных изделий, медикаментов, косметики, химических веществ и других грузов, которым критично соблюдать заданную температуру.

Специфика логистики при работе с 20-футовыми рефрижераторами

20-футовый рефрижератор подходит для тех случаев, когда партия товара не слишком велика, но при этом нуждается в тщательном контроле температуры. Его внешняя длина (6,058 м), высота (2,591 м) и ширина (2,438 м) позволяют разместить контейнер на большинстве грузовых платформ – от железнодорожной тележки до палубы морского контейнеровоза.

Внутренние размеры таких моделей, как правило, меньше наружных примерно на 0,5–0,8 м по длине, 0,15–0,2 м по ширине и высоте – плата за мощную систему изоляции, вентиляции и холодильные узлы. Тем не менее бокс вмещает до 30 м³ продукции, а его грузоподъёмность в среднем доходит до 21–22 т.

Существует несколько тонкостей при погрузке/разгрузке 20-футовых рефрижераторов:

• Предварительное охлаждение (или нагрев). Чтобы груз не подвергся тепловому шоку, контейнер подготавливают заранее.
• Правильное размещение товара. Нужно следить за равномерной циркуляцией воздуха внутри. Если пропустить этот момент, в отдельных зонах может возникнуть недохлаждение или, наоборот, перемерзание.
• Фиксация и упаковка. Некоторая продукция (к примеру, рыба или птица) требует жёсткого соблюдения санитарных норм: применяется специальная упаковка, а ящики расставляют так, чтобы избежать переноса запахов или влаги.

Вдобавок, 20-футовый рефконтейнер легко устанавливается на автомобильные шасси, в вагоны, на морские суда – таким образом логисты могут организовывать мультимодальные перевозки без перетарки груза, экономя время и финансы.

Транспортные опции для 20-футовых рефрижераторов: автомобиль, железная дорога, авиа

Рефрижераторные 20-футовые контейнеры адаптированы ко всем основным видам транспорта. Каждая из опций имеет свои тонкости:

Автомобильные перевозки:

• Подходят при сравнительно небольших расстояниях, локальной или срочной доставке.
• Машины оснащаются генератором для поддержания температуры, либо контейнер подключается к автономному двигателю (если он предусмотрен).
• Затраты на топливо, оплату дорог или стоянок могут повлиять на итоговую стоимость, но зато гибкость маршрута – несомненный плюс.

Железнодорожные перевозки:

• Часто выбирают для средних и длинных маршрутов по суше.
• Контейнер, закреплённый на ж/д платформе, способен выдержать длительное путешествие по всей сети РЖД.
• При больших объёмах такой способ заметно дешевле автомобилей, но следует учитывать график движения поездов и время на перевалку в ЖД узлах.

Авиа-доставка:

• Используется в тех случаях, когда скорость критически важна.
• Стоимость заметно выше, чем у авто или железной дороги.
• Контейнер может быть переоборудован под размер грузового отсека самолёта (правда, классический 20-футовый вариант редко встречается в авиаперевозках из-за габаритов).
• Авиаперевозка идеальна, если требуется быстрая и безопасная доставка медикаментов, вакцин, дорогостоящего мяса или рыбы.

Нередко практикуется комбинированная система: груз летит самолётом до определённого хаба, а затем контейнер перегружается на автомобиль или железнодорожный состав, сохраняя внутри стабильный микроклимат.

Сферы применения: как 20-футовые рефрижераторы улучшили цепочки поставок

Популярность этих рефрижераторов связана с их универсальностью. Они используются во многих сферах:

• Продовольственная промышленность. Поддерживают охлаждение или заморозку мяса, рыбы, морепродуктов, молочных продуктов, овощей, фруктов. Благодаря рефрижератору фрукты не теряют привлекательного вида и вкусовых качеств.
• Медицинская отрасль. Лекарства, вакцины и сыворотки, требующие соблюдения чёткого диапазона температур, безопасно перевозятся в рефконтейнерах, что сохраняет их эффективность.
• Цветочная и аграрная продукция. Живые растения, цветы, рассада, клубни: весь этот товар нуждается в определённом температурном режиме, чтобы не завял или не загнил во время долгой дороги.
• Химические и косметические товары. Некоторые химикаты разрушаются при перепадах температуры, а для косметики крайне важен стабильный микроклимат.
• Выставочное оборудование. Прототипы с охлаждающими элементами, уникальные экспонаты, требующие холода или, наоборот, умеренного тепла.

Преимущество 20-футового рефа состоит в том, что он сравнительно мал по габаритам (по сравнению с 40-футовым аналогом), поэтому легче маневрирует в условиях городской инфраструктуры. Порой для перевозки продукции локального склада до магазина не нужен огромный 40-футовый бокс.

Что влияет на калькуляцию стоимости при перевозке 20-футовых рефрижераторных контейнеров

Расчёт цены – важный момент, который волнует заказчика, ведь при перевозке скоропортящихся товаров значение имеет не только само расстояние, но и множество дополнительных факторов.

• Тип перевозки и дальность. Автотранспорт и авиадоставка заметно дороже железной дороги, но быстрее. Но нельзя сказать, что стоимость полностью линейно зависит от километража: морские и ж/д компании учитывают сезонные надбавки, тарифные сетки и доступность нужного типа контейнеров.
• Дополнительное оборудование. Рефрижераторные модули требуют электропитания на всём пути следования. Это затраты на энергию, а иногда и на топливо (если агрегат автономен).
• Сезонность. Если порт замерзает зимой, необходимо ледокольное сопровождение, что автоматически ведёт к повышенным сборам. Летние всплески в перевозках фруктов и овощей тоже влияют на ставки, и у компаний формируются надбавки или скидки.
• Класс груза. Опасные химические материалы, которые к тому же требуют рефрижерации, облагаются отдельными страховыми платежами и особыми разрешениями. Все эти бумаги отражаются в конечной стоимости.
• Страхование и таможенные пошлины. Перевозка через границы предполагает соблюдение международных норм и растаможку, а также расходы на оформление.

Иногда компаниям выгоднее поставить 20-футовый реф в дальний порт с более низким фрахтом, если там ожидается быстрый повторный загруз. Но если регион перегружен пустыми контейнерами, перевозчик может поднять тарифы, чтобы компенсировать затраты на логистику.

Отправка рефрижераторов через Новороссийск

Одной из ключевых точек на южном логистическом направлении считается порт Новороссийск. Именно туда стекаются морские пути, связывающие Россию, страны Азии, Европы и Ближнего Востока. Выгрузка и погрузка 20-футовых рефконтейнеров там проходит по налаженным схемам, поскольку инфраструктура порта рассчитана на обслуживание судов с местами под реф.

• Географически выгодное расположение для отправки товаров в Средиземноморье, на Балканы, в страны Ближнего Востока.
• Наличие специализированных терминалов с подключением контейнеров к электричеству, что гарантирует сохранение температуры внутри рефа даже во время ожидания.
• Хорошая связь с автотранспортными путями и железнодорожными ветками, позволяющими отправлять груз вглубь страны.

Новороссийск считается своеобразным «хабом», куда 20-футовые рефрижераторы прибывают как из Турции или Греции, так и отправляются в разные регионы России. Чтобы не простаивать на таможне, перевозчик заранее готовит всю документацию.

Доставка 20-футовых рефконтейнеров по морю: выход на международную арену

Морские перевозки – один из самых распространённых способов отправки 20-футовых рефконтейнеров за рубеж и обратно. Тот, кто выбирает океанскую доставку, ориентируется на надёжность, относительно низкие расценки при больших объёмах груза и удобство перегрузки в порту. Но есть несколько деталей, которые нужно знать заранее:

• Контейнерные линии и расписание. Каждая судоходная компания имеет собственные графики выходов, поэтому важно понимать, когда именно груз может быть отправлен и насколько часто бывают рейсы.
• Тип контейнера. Рефрижераторный 20-футовый контейнер дороже в аренде, чем стандартный Dry Cube, но без него невозможно сохранить скоропортящиеся товары. Линии нередко взимают дополнительные сборы за подключение рефа к электропитанию на судне и в порту.
• Документация. Включает в себя коносамент (B/L), страховой полис и экспортно-импортные бумаги. Порой добавляются особые сертификаты (фитосанитарные, ветеринарные), если перевозятся мясо, рыба или овощи.
• Фрахтовые надбавки. Стоит учитывать BAF (Bunker Adjustment Factor) – показатель, связанный с колебаниями цен на топливо, CAF (Currency Adjustment Factor) – учёт колебаний курса валют. Существуют и сезонные надбавки, например, Winter Surcharge или Peak Season Surcharge.

Итоги

20-футовые рефрижераторные контейнеры давно зарекомендовали себя как надёжное решение для перевозки скоропортящихся, требовательных к температуре и влажности товаров. В отличие от громоздких 40-футовых рефов, компактные «двадцатки» удобны для непрерывной логистики в городах и на региональных направлениях. Они легко размещаются на автопоездах, ж/д платформах и бортах морских судов, обеспечивая высокую сохранность груза.

Ни погодные условия, ни неблагоприятные внешние факторы не помешают доставить товар свежим и невредимым – при условии, что контейнер обслуживается в соответствии со всеми стандартами, а перевозчик строго следит за работой холодильной установки. Рынок подтверждает: рефрижераторные контейнеры по праву заняли свою нишу и обеспечивают стабильную «холодную цепочку» на самых продолжительных маршрутах.